Nødpeilesender

Igjen et tragisk tilfelle av pilot som forsvinner under flyving, og senere blir funnet omkommet. Kanskje var han i live etter krasjen og kunne overlevd hvis man ved hjelp av lokalisering med nødpeilesender hadde funnet ham tidsnok.
Jeg har sett piloter som flyr med nødpeilesender men ikke har den aktivisert, har tenkt å gjøre det når/hvis det trengs. Dette er ønsketenkning. Slår man seg bevisstløs, eller er så skadet at man ikke får slått på nødpeilesenderen, er den lite verd.

Jeg har alltid min Garmin Inreach Explorer+ påslått under flyving, og slår den ikke av før 10 minutter (mitt trackpunktintervall..) etter landing slik at landingssted garantert kommer med som siste punkt i tracken.

OLIVIER ROCHE: BODY FOUND AFTER 11 DAYS

Ozone Zeno 2

Grundig test!

Cross Country Magazine – Hugh Miller tester Ozone Zeno 2

Ozone sin «disclaimer»  til slutt sier sitt om hvilket pilotnivå ikke bare denne men alle EN D 2-linere krever:

Designed for highly experienced XC pilots who fly at least 100 hours a year, have a solid SIV background, and who need XC record hunting / competition-level performance.”

Da er det nok en del EN D 2-linere på ville veier! 😉