Tildels spreke forhold men piloten ratter bra og unngår å passere det høye bristepunktet for 2 lineren. Mon tro om en 3 liner hadde gitt mer trøbbel i samme situasjon?
Tildels spreke forhold men piloten ratter bra og unngår å passere det høye bristepunktet for 2 lineren. Mon tro om en 3 liner hadde gitt mer trøbbel i samme situasjon?
Kanskje du burde prøve en toliner snart, Frode? 🙂
Spør først, grav siden, som det het på tlf katalogen for lenge siden 🙂
Ikke noe kritisk fra min side, men en uttalelse fra deg etter å ha prøvd en toliner hadde kanskje vært lærerikt 🙂
Er veldig nysgjerrig på 2 liner så en prøvetur kan fort skje! En utfordring er at jeg helst ville flydd den under sterke, råtne forhold. Det er jo da man virkelig får oppleve hvor krevende den kan være.
Så bra!
Husk at tolinere er forskjellige.
Vi har dem i C klassen også nå, så…
Zenoèn er bare behagelig. Prøv den først, kanskje.
Leopard skal også være bra. Hører på flinke piloter som ikke dramatiserer og
holder seg til fakta. Er veldig fornøyd med min Zeno og flyr den nok en sesong til om ikke noe revolusjonerende skulle skje i utviklingen 😉
På forhånd: Lykke til 😉
E vel også stor forskjell på CCC og D vinge. Merke en del forskjell fra 7.6 i sideforhold ned til 7. E vel bare å hiv sæ på bølgen, Frode 😀
Ja, kanskje er jeg «plutselig» på en 2 liner!
Den dagen skal feires.
TR2’en min huskes med glede og sorg med sitt AR på 8.02. Samme performance som Enzo, men sikrere. Startegenskapene forsvant som dugg for solen etter ca 6 mnd…Sjekking av liner måtte til, men hadde da fått nok av bomstarter og solgte den til en erfaren pilot i toppskiktet i Øst-Europa. Dagens tolinere holder høyere standard på det meste.
Igjen: Utviklingen går i vår favør 😋😎😛