Litt teori

Navn Per-Inge Norang
E-post ********************
Tema Litt teori
Melding 2019 sesongen har startet. Kanskje tid for å lære noe nytt nå før XC sesongen tar til?
Etter noen år på sidelinjen, hoppet eg opp i 2-liner klassen nå i høst. Dette fordi det nå er kommet modeller på markedet (og flere er på vei) som eg fant modne i komfort, og \»fun-factor\» for å kunne brukes fullt ut.

Eg har brukt litt tid på å lese meg opp på hva man skal, og ikke skal gjøre, for å mestre slike vinger. I min søk på nettet, fant eg denne siden som inneholder en del meget nyttig info, pakket inn i kort og lettfattelig tekst/video. Anbefales: http://www.schnellcraft.com/index.php/knowhow/166-the-basic-guide-to-flying-2-liner-paragliders

Styring med bak-raiser er en av fordelene som kom med 2-linere. Nå har dette dryppet nedover klassifiseringene, og nå får man både EN-B, EN-C og EN-D vinger med slik optimalisert design på raisere. Det er nok bare å lære seg dette først som sist. Her er en link til teori:
https://icaro-paragliders.com/en/blog-pics/what-is-c-or-rear-riser-steering/
Obs! Merk at de beste systemene for bak-raiser styring på 3-linere, kobler sammen C og B raiser, slik at B også dras ned sammen med C, men ikke fullt så mye. Den infoen mangler på tegningene i linken over.

For å komme over 250km i fridistanse, blir høy snittfart viktig. Da er kanskje komboen over (2-liner / bakraiser styring) det som gjør utslaget?

Bullet Speedbar

Fløy på Sundvolden i går. Panserhang! Det var N-NV 25 km/t vind, men jeg hadde ikke hastverk, så brukte knapt speedbar. Det gjorde derimot Per-Inge Norang! Han gassa på kontinuerlig (?) og forflytta seg raskt rundt omkring. Loggen hans etterpå røpet hvorfor. Han testet ut Bullet Speedbar, som han visstnok syntes var bra.

Jeg ble nysgjerrig og sjekket den opp – Bullet Speedbar

Sikkert super for konkurransepiloter, og andre som speeder mye. Kanskje ville også jeg tråkke mer speedbar med en slik. Ser veldig komfortabel ut.

Svar på gårdagens «Hvor er dette?»

Headerfotoet viser deler av Steinsfjorden og Tyrifjorden. Obs brua i siluett som skiller dem ved Sundøya på Sundvolden.

Fotoet er tatt fra Gyrihaugen-området idet jeg går ned den slakere diagonalen etter å ha klatret opp veldig bratte Mørkgonga! En flott tur jeg tar hver høst.

Petter Lalic,  Geir Inge Lindviksmoen, Per-Inge Norang og  Arnfinn Radu Olsen visste hvor dette var. Geir Inge og Arnfinn var mest presise mht hvor bildet var tatt fra, nemlig ikke langt fra Mørkgonga.

Vill ellers tilføye at fotoet er ganske så typisk for Sundvolden, lenticer på himmelen!

Compeo+ / Competino+ og Windows8/10 trøbbel

Navn Per-Inge Norang
E-post ******************
Tema Compeo+ / Competino+ og Windows8/10 trøbbel
Melding Det er kanskje flere enn meg som har ett fly-instrument som ikke fungerer så bra sammen med de siste Windows versjonene? Min Compeo+ var umulig på Win8 og Win10, men nå fungerer den fint.
Sendte den inn til Flytec for service, og fikk byttet til nyere chip, oppdatert firmware og byttet alle plastdeler. Nå ser den ut som ny, og fungerer fint på Win7/8/10. Alt dette til under 1000 kr. Anbefales.
Man kan kontakte Flytec på email for info om dette. Se på websiden for kontaktinfo: www.brauniger.com / www.flytec.ch/

 

Wings of Kilimanjaro – Magne Kværum er med!

Om ca 2 måneder legger en stor gjeng ut på ett eventyr i Afrika. Vi har med en Norsk pilot, nemlig Magne Kværum.
Dette skriver han på facebook siden sin:
 
“I februar 2013 samles en gjeng eventyrlystne fra alle kanter av verden til en «once-in-a-lifetime» opplevelse. Vi skal bestige og fly fra afrikas tak, Kilimanjaro. Samtidig skal vi samle inn over en million dollar for å hjelpe folk i Tanzania som ikke er like priviligert som oss. I over 20 år har paragliding, hanggliding og terrengsykling vært strengt forbudt i Kilimanjaro nasjonalpark. I 2013 er det gjort et unntak for Wings Of Kilimanjaro.
Vil du hjelpe, følg lenken : http://wingsofkilimanjaro.com/index.php/pilots/official-pilots/magne-kvarum :-)”
 
Eg har donert $50, og oppfordrer flere til å gjøre det samme!
 
Mvh
Per-Inge Norang