Nødpeilesender

Igjen et tragisk tilfelle av pilot som forsvinner under flyving, og senere blir funnet omkommet. Kanskje var han i live etter krasjen og kunne overlevd hvis man ved hjelp av lokalisering med nødpeilesender hadde funnet ham tidsnok.
Jeg har sett piloter som flyr med nødpeilesender men ikke har den aktivisert, har tenkt å gjøre det når/hvis det trengs. Dette er ønsketenkning. Slår man seg bevisstløs, eller er så skadet at man ikke får slått på nødpeilesenderen, er den lite verd.

Jeg har alltid min Garmin Inreach Explorer+ påslått under flyving, og slår den ikke av før 10 minutter (mitt trackpunktintervall..) etter landing slik at landingssted garantert kommer med som siste punkt i tracken.

OLIVIER ROCHE: BODY FOUND AFTER 11 DAYS

Garmin InReach Explorer +/SE+

Stadig flere går over til nødpeilesender med to-veis kommunikasjon. Garmin InReach Explorer +/SE+ peker seg ut som beste kjøp. Eneste store innvending jeg har mot den er vekten, det dobbelte av f.eks Spot.

Her en oversikt som ikke er myntet på spesielt piloter men interessant for oss likevel:
Best Satellite Messengers and Locator Beacons

Noen som har erfaring med kvaliteten på kartene i SE+-modellen?