RETRO – Superkullet

Her er den, første post i RETRO-serie på fridistanse.no

2004: PG kullet på XC-Seminaret for PG/HG som Werner Johannessen og undertegnede holdt på Rikssenteret i Vågå.

Fra venstre Mikael Ulstrup, Kjetil Moe, Fredrik Jensen (sittende), Arne Kristian Boiesen, Frode Halse (instruktør), Rob Hazes og Toralf Tronstad.

Elevene har virkelig stått på i ettertid. 5 av de 6 har stått for masse turer over 100 km. 3 har overskredet 200 km. Og 2 har knekket 400 km, nemlig Mikael og Arne Kristian nå nylig i Brasil! Og instruktøren er fremdeles aktiv, med 2. plass i årets Fridistanseliga.

Werner Johannessen tegner og forklarer.

XC seminaret var svært vellykket. Min flightlog fra siste dagen sier vel det meste!

Spesiell XC-dag

Det har blitt flydd mange imponerende distanser siste måneden, man går tom for superlativer. For makan til oppfinnsomhet og pågangsmot blant XC-pilotene. En XC-dag kan brukes til så mangt!

Jeg har i så måte lyst til å fremheve onsdag 10. juli, en aktiv dag i Norge med 300 registrerte turer i flightlog. Da ble det flydd i tre forskjellige retninger fra Espesetra:
– Flere sørover ned Gudbrandsdalen, Lars Gjelten lengst med 94,8 km til Vingrom.
– Flere vestover over Valdresflya, Ulrike Jüse lengst med 103,3 km til Grøndalen.
– Svein Ingar Johansen (HG) fløy østover. Retningen jeg hadde tro på men ikke
benyttet, diltet etter flertallet sørover! Svein Ingar landet på Strynefjellet
etter 101,7 km.

Dagfinn Graneng (foto) fløy fra Turtagrø, landet på Galdhø-piggen, for så å fly videre til Dombås! Dette er kun andre gang i historien noen besøker Galdhøpiggen på denne måten! På tide, kan man si. Første gang var nemlig i 1993: http://www.fridistanse.no/pionerflyving-galdhopiggen/ .

Og, Roar Skuggedal fløy en ny (uoffisiell) Norgesrekord i FAI Trekant på 114.7 km fra Hydnefossen.

Med andre ord en meget forskjellig brukt dag!

flightlog – 2019-07-10 – XC

EDIT: Rett skal være rett! Ronny Myklebust fløy lengst sørover fra Espesetra med 95,0 km.

Ny storeslem fra Ulrike

Mange sterke fridistanseprestasjoner i det siste men igjen er det ei som fortjener spesiell oppmerksomhet – Ulrike Jüse! Hennes 209,2 km fridistanse fra Ringerudkollen til litt forbi Bismo er enestående.

– Ingen (?) har flydd den løypevarianten før.
– Det er fattige kilometeren bak flystedsrekorden (Gunnar Sæbu, 210.2 Km).
– Ny årsbeste i Norge.
Norgesrekord for kvinner.
– Trolig lengste tur i tid, 9 timer 04 minutter.
– ..og selvsagt ny pers for henne!

Har jeg glemt noe da? 🙂

Vi gratulerer!

flightlog.org – 2019-06-15 – Ulrike Jüse

Midtuke-sniking?

Mens de aller fleste var opptatt med jobb og studier denne onsdagen snek noen piloter seg til flotte 100 km+ / 150 km+ turer fra Hjartdal!

Marius Teie, Erik Skarbøvik og Jan Richard Hansen deklarerte Gol og klarte oppgaven. 120 km fridistanse i boks!

Robert Niziolek derimot ga seg ikke før Beitostølen. Ca 180 km ble det og årsbeste fridistanse.

Vi gratulerer med ikke minst stor utholdenhet, for bikkjekaldt var det. JR anslo minus 20 i skybas.

Gutta slapper av etterpå. Marius (til høyre) –  Det ble en fin tur til Gol fra Hjartdal sammen med Erik og Jan Richard. Kaldt, men godt.

Det ble også flydd pene distanser i Trøndelag.

flightlog – 2019-05-08 – XC

Litt teori

Navn Per-Inge Norang
E-post ********************
Tema Litt teori
Melding 2019 sesongen har startet. Kanskje tid for å lære noe nytt nå før XC sesongen tar til?
Etter noen år på sidelinjen, hoppet eg opp i 2-liner klassen nå i høst. Dette fordi det nå er kommet modeller på markedet (og flere er på vei) som eg fant modne i komfort, og \»fun-factor\» for å kunne brukes fullt ut.

Eg har brukt litt tid på å lese meg opp på hva man skal, og ikke skal gjøre, for å mestre slike vinger. I min søk på nettet, fant eg denne siden som inneholder en del meget nyttig info, pakket inn i kort og lettfattelig tekst/video. Anbefales: http://www.schnellcraft.com/index.php/knowhow/166-the-basic-guide-to-flying-2-liner-paragliders

Styring med bak-raiser er en av fordelene som kom med 2-linere. Nå har dette dryppet nedover klassifiseringene, og nå får man både EN-B, EN-C og EN-D vinger med slik optimalisert design på raisere. Det er nok bare å lære seg dette først som sist. Her er en link til teori:
https://icaro-paragliders.com/en/blog-pics/what-is-c-or-rear-riser-steering/
Obs! Merk at de beste systemene for bak-raiser styring på 3-linere, kobler sammen C og B raiser, slik at B også dras ned sammen med C, men ikke fullt så mye. Den infoen mangler på tegningene i linken over.

For å komme over 250km i fridistanse, blir høy snittfart viktig. Da er kanskje komboen over (2-liner / bakraiser styring) det som gjør utslaget?