VIDEO – 456km Caico Brasil 15. oktober 2023
Svar
Kategoriarkiv: Diverse
Verdensrekord?
Høysesong nå for ultralange fridistanser i Brasil. Og der er Thomas Skarpås i sitt ess! Hans 456.69 km i går er den lengste PG-fridistanse flydd av en nordmann, og trolig verdensrekord med en EN C vinge.
Meget imponerende. Vi gratulerer!
XContest – 2023-10-15-Thomas Skarpås
(Edit kl 14:07)
2023 – Fridistanseligaen PG, PG Open og PG Sport
Arne Kristian Boiesen sin rekordtur på 343.0 km gjorde 2023 til et helt spesielt XC år. Forbedringen var på forbløffende 90,0 km og gjorde nærmest andre piloter til statister! Vi må tilbake til 2008 for å se en tilsvarende skrell. Da forbedret Daniel Bjørkås min gjeldende fridistanserekord på 153,6 km til 235.6 km. Og Arne Kristian var hakk i hel med 210.8 km.
I vår ble det tidlig flydd lange XC i Gudbrandsdalen. De mest aktive og dyktige var Geir Inge Lindviksmoen og Stein-Are Skogeng. Lenge lå de komfortabelt på topp i Fridistanseligaen PG. Det kunne synes som om det var en av disse to førsteplassen ville gå til. Så begynte Arne Kristian Boiesen å fly lange turer, og knuste til slutt andres håp om seier med sin ultralange fridistanse.
XContest – Fridistanseligaen 2023
Les videre2023 – Høst i Gréolières – 13 – den råeste flyturen
Da er det avreise tidlig i morgen. Grått og regn i dag så rikelig med innetid til å oppsummere.
Fløy 9 av 13 dager, kunne flydd 11. Det ble 24 timer totalt. Også det tallet kunne vært høyere men man blir jo på et tidspunkt mett! Men hvilken tur gjorde mest inntrykk?
Råeste tur ble St. Andre – Dormillouse T/R. Ruta vi fløy er den vanligste varianten. Headsettet mitt var dessverre uten strøm så jeg mistet nyttig radiokontakt med de andre. Det førte til at vi for det meste ble flyvende hver for oss.
Les videre2023 – Høst i Gréolières – 11 – sløvedag
Som meldt ble det overskyet, nedbør og sterk vind. På ettermiddagen også lyn og torden som midlertidig tok internettforbindelsen!
Ingen krise, er fremdeles god og mett etter alle første ukas flyvedager på rad.
Har skiftet skadde liner med de tilsendte, da nesten utelukkende tanntråd-tykke bremseliner nærmest duken. Alt sammen gammel moro fra steinete flysteder på Helgeland.
Hybriden Lynk &Co 01 ble leiebilen. Hadde bestilt annet merke i SUV klassen. Kan vel derfor ikke ha dårlig samvittighet for at jeg ufrivillig ble med på å støtte flommen av billige Kina-biler som truer Europeisk bilindustri. Bilen er meget behagelig å kjøre, og full av finesser.
2023 – Høst i Gréolières – 10 – fuktig kystklima
Valgte bort St. Andre pga sterk Ø-SØ vind. Ser ikke noen logging derfra, så et bra valg!
Anså Gourdon som for skybefengt, med muligheter for nedbør. CDB ville få for østlig vind. Hva gjenstod da? Flyving «hjemme»!
2023 – Høst i Gréolières – 9 – hjemreise for noen
I dag reiser Petter og Sondre heim etter ei uke. Grei reisedag får`n si ettersom været er grått og vått. De har flydd alle dager og klokket henholdsvis drøye 26 og 21 timer. Mange fine XC har det også blitt så de var veldig fornøyde. Energiske, omtenksomme piloter som det har vært en fryd å være på flyferie sammen med. Da får jeg holde ut alene ei uke? 🙂
Blir skifte ute av skadete liner hvis det tørker opp etter ei lita skur. Linene er tilsendt direkte hit til meg fra produsent. Flott service-grep av Streamer AS, som for øvrig på vanlig måte har to guidete grupper her nede i begynnelsen av oktober.
2023 – Høst i Gréolières – 7 – kort dag
Vi splittet oss opp, Petter og Sondre til St. Andre, jeg til CDB. Dagen så nemlig ut til å bli avkortet av overutvikling. Med ei uke igjen kan jeg tillate meg å være mer kravstor mht komplette dager. De andre to tar maksimalt ut av si ene uke, flinke til det!
2023 – Høst i Gréolières – 4 – lekegrind Greo
Kunne nok dratt til St. Andre også i dag og repetert gårsdagen. Jeg følte for å roe ned etter mange hektiske dager på rad, og gutta ble med på det. Kosedag i Greo!
2023 – Høst i Gréolières – 3 – St. Andre
Gutta var tent på St. Andre så da dro vi dit. Petter hadde på forhånd studert meget inngående T/R ruta nordover så da måtte det jo bli den!
flightlog – 2023-09-10 – Frankrike
Imponerende flyving av Petter og Sondre som jo ikke har flydd i St. Andre før.
Middag i Castellane på tilbaketuren.
2023 – Høst i Gréolières – 2 – CDB på nytt!
Med Sondre og Petter på plass vaklet vi mellom Col de Bleyne og St. Andre. Ble CDB fordi det så ut som skybas ville bli lav i St. Andre. Det ble den ikke! 🙁
flightlog – 2023-09-09 – Frode Halse
Da blir det pizza og øl, det har vi fortjent etter til dels brutal termikk.
2023 – Høst i Gréolières – 1 – Col de Bleyne
Elendig seinsommer i Norge flymessig for de fleste av oss, meg inkludert. Føltes derfor som jeg skulle banke rust nå! Dro til Col de Bleyne.
flightlog – 2023-09-08 – Frode Halse
I kveld kommer Sondre Naper og Petter Lalic hit. Blir fint å få flybuddies ei hel uke!
Nødpeilesender
Igjen et tragisk tilfelle av pilot som forsvinner under flyving, og senere blir funnet omkommet. Kanskje var han i live etter krasjen og kunne overlevd hvis man ved hjelp av lokalisering med nødpeilesender hadde funnet ham tidsnok.
Jeg har sett piloter som flyr med nødpeilesender men ikke har den aktivisert, har tenkt å gjøre det når/hvis det trengs. Dette er ønsketenkning. Slår man seg bevisstløs, eller er så skadet at man ikke får slått på nødpeilesenderen, er den lite verd.
Jeg har alltid min Garmin Inreach Explorer+ påslått under flyving, og slår den ikke av før 10 minutter (mitt trackpunktintervall..) etter landing slik at landingssted garantert kommer med som siste punkt i tracken.
Tandempiloters ansvar
Denne tandempiloten ligger dårlig an, han anklages for uaktsomt drap. Det ender trolig med fengsel, og økonomisk ruin.
https://kpic.com/news/local/sheriff-eugene-man-arrested-in-connection-with-fatal-paraglider-crash
En kontrastenes sommer
Sommerværet har variert mellom tørke med avlingssvikt og skogbrannfare, til ekstrem nedbør med skred og flom. Da vel og merke mest i Sør-Norge.
Juni var en rekordmåned flymessig, og juli peker seg også ut, da dessverre med motsatt fortegn. Ikke en eneste XC over 100 km flydd denne måneden i Norge! Det har bare skjedd en gang tidligere de siste 20 år, nemlig i 2016.
Er dette begynnelsen på en trend vil nok PG piloter i fremtiden ta tidlige sommerferier !