Mai har begynt godt med i alle fall 10 (medregnet dagens 3 ?) over 100 km. Tar oppsummering i månedsskiftet, men vil så langt fremheve årets første nye medlem i 100 km Klubben, nemlig Stefano Zatta .
15:40: Stein-Are Skogeng startet på Frya og har nettopp passert Vågå. Kanskje blir det sesongens første fridistanse over 100 km i Norge? 16:55: Da har han passert 110 km… 17:35: Også Geir Inge, Frode og Stefano har passert de 100 fra samme startsted. 17:52: Stein-Are lander på 138, 6 km. Jeg har ikke kontroll på de andre. 17:58: Da har alle landet. Stefano på 115 km (pers), Geir Inge og Frode rundt 120-125 km. Geir Inge passerte 100 km først av alle.
Ny årsbeste i dag, og igjen fra Espesetra! Har ikke den fulle oversikt, men blant de som har logget nå (19:00) kom Vanja Eggesvik lengst med fridistanse på 93,6 km.
Mange ble nok overrasket av at rykende ferske Ozone Photon kom med winglets, Advance sitt «varemerke». Luc Armant grunnga det tidligere i videointervju med aerodynamiske fordeler. At dette skiftet kom er enklere å forstå nå etter det er blitt kjent at Advance og Ozone samarbeider, og slås sammen.
Hva får det å si for oss piloter? Sikkert mye positivt, men konkurransen i markedet svekkes når to så store aktører blir en.
Geir Inge, kald men fornøyd? (foto: Stein-Are Skogeng)
Kan ikke huske at noen tidligere har flydd så lang fridistanse i mars. Gutta startet fra Heidal/Espestra i dag. Stein-Are Skogeng måtte gi seg i Vågå pga dårlig dagsform. Geir Inge Lindviksmoen fortsatte, og snudde på Bråtågrendi etter ca 88 kmfridistanse før han fløy tilbake til Bismo. Var visstnok røffe forhold i dag! (EDIT: Landing i Bråtågrendi!)
Dette er Geir Inge sin tredje strake Årsbeste denne sesongen, vi gratulerer!
The Artik R is the easiest 2-Liner ever built from Niviuk. It offers the legendary comfort and handling of the Artik 6 with the stability and rear riser feel of a real 2-Liner. The Artik R is easy to control on the rear risers in turbulent air. It’s inviting to use speedbar and control it on the B-handles. It likes to pull forward when flying on Bar, so you have to catch it quick sometimes. The pressure on the B-Handles is moderate, neither very hard, nor very soft, just as we like it.
En feit tilsynelatende «uløselig» cravatte fører som regel til nødskjermkast. Men, har man trygg høyde til et siste forsøk kan en medium stall løse problemet!
Flere fine vår-XC i dag, lengst gikk det i Gudbrandsdalen fra Heidal/Espesetra. Aller lengst visstnok Geir Inge Lindviksmoen til Tretten med 67,2 km fridistanse. Det er ny Årsbeste.
NIVIUK Artik-R size 23 If you already read my previous test about the Artik 6 , then you surely felt that I really appreciated that overall complete glider. Now as the C certification allowed the use of collapse lines and other changes, Niviuk released to the market their new C class model, with its 2-line version and with a 6.5 aspect ratio.
I have flown the size 23 which is certified from 80-95, and NIVIUK recommends the optimum flying weight of 87-92. I flew that glider at 88- 92- and 95 all up on my X-rated 6 harness. The Artik-R has a really nice construction and the finishing details are really impressive. I think NIVIUK has made it a step further in delivering a really neat high quality product which is clearly shown when you unbox it.