Pengepremiejakt for 100 km-turer fra 20. juni

I forbindelse med nedleggelsen av Oslo Hang- og Pang valgte klubbens årsmøte å gi kr. 10 000,- til Fridistanseligaen (FDL).

start1

Admin’s i FDL kom frem til at dette bør brukes for å fremme fridistanseflyging i Norge i tråd med klubbens filosofi. Vi valgte da å sette opp en noe alternativ pengepremie for årene som kommer. Derfor vil det bli gitt en premie kr. 2500,- til den første piloten som flyr en tur over 100 km på eller etter fredag 20. juni 2014 fra et norsk startsted.

For å delta i pengepremiejakten må du være deltaker i FDL, og turen må bli godkjent i FDL. Hvis man ender opp med flere 100 km + turer den aktuelle dagen, vinner den piloten med den lengste turen.

Admin FDL; AK, Tom og Mikael

Pakkeløsning for LK8000

Lk8000 er et veldig bra open-source software løsning for oss paragliderpiloter. Problemet er bare hvilken plattform dette programmet skal kjøre på. Med andre ord, hva trenger du og hva er nødvendig? Nedenfor følger et forslag til pakke over utstyr som jeg selv har investert i og som jeg synes fungerer bra.

  1. Vertica V2
  2. Batteripakke av kvalitet og med stor kapasitet, for eks. 10 400 mAh GUM max
  3. Barometer fra Glider-tools

lk8000Denne pakken gir litt kabling mellom enhetene, da barometeret krever ekstern strømtilførsel fra batteripakken. Heldigvis er det kablet slik at det eksterne batteriet vil da også gi V2-enheten strøm. Til GUM-max må man kjøpe en separat lader. Min erfaring er at den kun aksepterer Ipad-laderen, noe man får kjøpt for en billig penge på nærmeste eplehus. Med fulladet batteri vil denne løsningen fint kun holde en lang flytur på over 7 timer. Varioen med den eksterne baromteren er først og fremst ment i forhold til kartlegging av termikken. V2 kan i nødstilfelle benyttes som vario, men da uten noen form for lyd og med en noe senere oppdatering enn hva flyinstrumenter som Flytec gir. V2 vil også hvis man har en vario med blåtann-støtte, kunne hente barometer-informasjon fra denne enheten.

Når det gjelder V2 enheten kan denne leveres med integrert barometer, og du kan dermed slippe å kjøpe ekstern barometer. Likevel gir den ikke noen form for vario-opplevelse på samme måte som en Flytec vil gi.

Alt i alt synes jeg enheten gjør det den skal. Den viser meg termikkboblen og løftområde, oppgaver som settes og ikke minst luftrom, og alt til en rimelig penge. Det den ikke gjør er å fungere som en «good old» vario. Den vil heller ikke, på nåværende tidspunkt, gi en gyldig tracklog i konkurranser eller i DL/FDL på grunn av signeringsproblematikk med igc-filen. Den vil inntil disse ovennevnte punktene er på plass på hardware-siden, fortsette å være en tillegg på instrumentfronten.

 

Oppdatering til LK8000

LK8000 er ute i versjon 4. Denne versjonen er bygget over samme lest som tidligere versjoner, men inneholder en ny og potensielt veldig bra funksjon når det gjelder luftromsfremvisning.

What’s new and what has changed since v3.0 >>

Jeg har kjørt noen testrunder på simulatoren, og mitt inntrykk er at den nye funksjonen med splitskjerm vil være et godt hjelpemiddel for de pilotene som flyr under eller rundt restriksjonsområder. Mens du flyr vil du kunne se luftrom foran, bak og over, og den gir deg advarsler når du nærmer deg sonene. LK8000 leser open-air-filer, så du kan legge til blant annet Hans Cato Grytnes sine luftromsfiler som ligger ute på hjemmesidene hans >>.

Da gjelder det bare å teste det ut i praksis!

Simulering av flyging i luftrom over Sundvollen med lk8000 og splitscreen.

NM og Nordisk i Vågå 2013?

KKPGXC : Norgescup og NM/Nordisk trenger arrangører i 2013 !

«Nordisk/NM 2013 : AK Boiesen & Co. har formidlet at han/de gjerne gir fra seg sitt ferdige opplegg for et slikt arrangement i Vågå til nye som er interessert i å ta et arrangør-ansvar. Her er det ikke så mye tid. En søknad om Nordisk 2013, må evt. snart være klar….»

Løp og søk!

Fra Nordisk 2010. Foto: AK


Vertica V2

Vertica Sports har kommet med en ny enhet med navnet V2 som kan kjøre flynavigasjonsprogrammet Lk8000. Da prisen er på 195 pund + frakt og mva. er det spennende å se hvordan den er sammenlignet med den betraktelig dyrere C-pilot fra Compass. Leverandøren lover klarere og bedre skjerm i sollys enn den forrige modellen V1. Batterikapasiteten til V2 er på kun 2,5 time, så en kombinasjon med en USB-batteripakke er nok løsningen mange piloter kommer til å velge.

Vertica V2