Denne videoen har vært lagt ut før på Vimeo. Da kritiserte jeg den i kommentarfeltet.
Synes det er usmakelig å lage moro av situasjonen styrtende paraglidere. Kanskje derfor at det denne gangen er sperret for kommentarer? 😉
Månedlige arkiver: januar 2019
Rana Blad – Norges PG avis!
Dramatikk i Stanwell Park (AUS)
Ulykkes-vannlandinger kan lett få et fatalt utfall. Denne piloten var heldig, redningsmenn var raskt på pletten.
Stanwell Park ocean rescue: watch as lifeguards, man save paraglider
VIDEO – Soaring Monte Peron on my Advance Omega X-Alps 2
Drink & fly
side | http://www.fridistanse.no |
Navn | Mauro Ripi |
E-post | ************ |
Tema | Drink & fly |
Melding | Noe å tenke på : http://www.crestlinesoaring.org/node/2648 |
Enig, tankevekker dette Mauro. Selv mer beskjedne mengder alkohol enn nevnt her vil gjøre oss mindre egnet til å fly. Å fly i bakfylla går ut på det samme!
=NIMBUS=
VIDEO – To Live And Fly In The North (Cinematic)
Sjeldent «dyp», stemningsfull PG-video!
Neo Shorty
VIDEO – A Good Year (2018)
Likte denne. Stram fin regi!
A Good Year (2018) from Emil Červeňan on Vimeo.
PG-turister, kun en finansiell melkeku?
Vi ser det i Valle Bravo, hvor veien til hovedstarten i går ble blokkert fordi den nærmeste landsbyen ikke synes å få sin del av turist-inntektene. Og i Billing, hvor myndighetene har opprettet en avgift for innreise, men ikke ivaretar innreisen:
Litt teori
Navn | Per-Inge Norang |
E-post | ******************** |
Tema | Litt teori |
Melding | 2019 sesongen har startet. Kanskje tid for å lære noe nytt nå før XC sesongen tar til? Etter noen år på sidelinjen, hoppet eg opp i 2-liner klassen nå i høst. Dette fordi det nå er kommet modeller på markedet (og flere er på vei) som eg fant modne i komfort, og \»fun-factor\» for å kunne brukes fullt ut. Eg har brukt litt tid på å lese meg opp på hva man skal, og ikke skal gjøre, for å mestre slike vinger. I min søk på nettet, fant eg denne siden som inneholder en del meget nyttig info, pakket inn i kort og lettfattelig tekst/video. Anbefales: http://www.schnellcraft.com/index.php/knowhow/166-the-basic-guide-to-flying-2-liner-paragliders Styring med bak-raiser er en av fordelene som kom med 2-linere. Nå har dette dryppet nedover klassifiseringene, og nå får man både EN-B, EN-C og EN-D vinger med slik optimalisert design på raisere. Det er nok bare å lære seg dette først som sist. Her er en link til teori: For å komme over 250km i fridistanse, blir høy snittfart viktig. Da er kanskje komboen over (2-liner / bakraiser styring) det som gjør utslaget? |